底盤設定-底盤動態-簡單的賽車尾翼空氣力學分析
June 13, 2023
為何車輛動態穩定的公式大部分是以弧度計算?
February 2, 2024
更新紀錄:
2023/11/28-v0.8
1.新增調整順序 1/2。
2023/10/30-v0.6
1.新增【其他–輪胎磨耗】。
2023/10/16 –v0.45
1.修正，工作胎溫，胎溫過低說明。
2023/10/12 – v0.4
1.新增【其他–輪胎溫度】。
2023/9/21– v0.30
1.新增【彎道調整-入彎轉向過度】、 【彎道調整-入彎轉向不足】、 【彎道調整-彎中轉向過度】、 【彎道調整-彎中轉向不足】、【彎道調整】，調整詳細說明。
2023/8/24 – v0.21 基本草稿
1.待補充【彎道調整-入彎轉向過度】、 【彎道調整-入彎轉向不足】、 【彎道調整-彎中轉向過度】、 【彎道調整-彎中轉向不足】、【其他-輪胎溫度】、 【其他-輪胎磨耗】、 【其他-調整順序】。
2.待補充【彎道調整】，調整詳細說明。
本賽車設定指引包括詳細的解釋。希望可以幫助大家做簡單的賽車設定。如果您想要更詳細地了解實際發生的情況，請參閱【Fundamentals of Vehicle Dynamics】等工程相關的車輛設計書。設定賽車是一個很棒的愛好但不適合所有人。但是如果你有耐心堅持下去，你會發現它非常令人滿意且有成就感。
車輛配重會影響整車重心，進而改變整車動態，建議比賽的周末開始之前不要再任意改變重心。
後傾角與轉向齒比會影響駕駛的回饋，建議比賽的周末開始之前不要再任意改變。
注意：本【賽車設定快速指引】是基於各種資訊與建議，且只是是一個參考工具，因此並非所有項目都適用於所有車輛。我當然要對自己的工作負責。如果您發現錯誤信息，或者認為我應該添加一些內容，請給我發電子郵件：info@moriteam.com 。
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