底盤設定-底盤動態-防傾桿調整
June 29, 2021
底盤設定-底盤動態-輪胎調整
January 14, 2022MoTeC 數據分析MoTeC Data Analysis
SRO Motorsports Group 推行的GT3與GT4的體制賽車這幾年蓬勃發展，進入黃金時期，相當多的業餘車手(Gentleman driver)可以更快速與方便的參與賽車活動。並伴隨者電腦科技的發展，以前專門協助車輛設定的科技軟體(MoTeC)也可以將實際賽車上收集的資料逆向工程(Reverse Engineering)來建立賽車動態模型，並製成賽車模擬遊戲如Rfactor2, Assetto corsa Competizione, iRacing…等。
模擬與實際不同的是，模擬的基準點永遠是正確的且不需要校正，讀取的數值也不會因為外在環境有所偏差，得到的數據資料龐大有時候連實際情況也不可能達到。這些優勢透過賽車模擬器與MoteC的相互合作可以讓初學者更快速與正確的得到相對應資訊，改善賽車設定或是車手技術。
SRO Motorsports Group 推行的GT3與GT4的體制賽車這幾年蓬勃發展
本章節簡略的說明如何以Assetto corsa Competizione,(ACC)內建的MoteC工作臺(Workspace)來分析模擬數據，並協助玩家調整車輛動態設定。如果需要客製的分析說明，會在另一個章節說明如何建立客製的工作平台。
ACC內建的MoteC工作臺(Workspace)內的工作表單(Worksheet)包含了一般車手最最需要的資訊，這包含 : 基本性能比較表Compare Worksheet、車手輸入紀錄表Driver Worksheet、輪速比較表(Wheel Speed)、轉向不足/轉向過度分析表(Understeer/Oversteer)、引擎使用分析表(Engine Revs)、避震系統分析表(Suspension Histogram)、避震系統行程分析表(Suspension Travel)、賽道分析圖(Track Report)、賽道分段分析表(Channel Report)、賽道分段時間表(Section Times)。
基本性能比較表Compare Worksheet
基本性能比較表，可以一次表現一次性的所有紀錄，這代表的如果一次性的紀錄是五圈，這張表就會顯示出五圈的數值。透過一次性的顯示我們可以大致推斷哪一圈的速度較快或慢，原因是什麼..等等。車手輸入紀錄表Driver Worksheet
車手輸入紀錄表與基本性能比較表相當，包含了基本油門與剎車的輸入，但多增加了轉向輸入與G加速度的(G force)的數值。從這張表我們就可以很快速的分析每個不同車手的駕駛特性。輪速比較表(Wheel Speed)
輪速比較表會比較偏向工程師對車手輸入的後續分析，以四輪汽車來講，四個輪速的不同可以表現出哪一個輪胎正在鎖死或是打滑。以二輪來說，如果前後輪數值如有出入，通常車輛已經失控撞毀。
基本性能比較表Compare Worksheet
車手輸入紀錄表Driver Worksheet
輪速比較表(Wheel Speed)
轉向不足/轉向過度分析表(Understeer/Oversteer)
轉向不足/轉向過度分析表是數學與程式計算出來的，這也是模擬賽車最大的優勢，與現實狀況不同，模擬賽車的數值永遠正確，便可以很精準的推算車輛橫向加速度(Lateral G)與車手的轉向輸入，透過此表可以很精準的通知車手車輛反應。引擎使用分析表(Engine Revs)
引擎使用分析表表現了車手在使用引擎不同轉速區段(rpm)的比例。這張表結合了檔位速度圖(rpm/speed graph)可以讓車手了解換檔操作下的引擎性能。如果使用得當可以從圖表內了解是否可以提早換檔(Short shift)。避震系統分析表(Suspension Histogram)
避震系統分析表是所有底盤調校工程師最後會看到的圖表，此張圖表表現了避震器系統垂直加速度的百分比分析圖。最終的調整目標是左右對稱的下滑曲線，這代表車輛在賽道上的任何階段都在避震系統的最穩定工作狀態，車輛動態最穩定。
轉向不足/轉向過度分析表(Understeer/Oversteer)
引擎使用分析表(Engine Revs)
避震系統分析表(Suspension Histogram)
避震系統行程分析表(Suspension Travel)
避震系統的行程分析表，呈現了細膩的避震系統分析。在賽車模擬器上也可以了解行程是否過長造成底盤觸地(Bottoming Out)，或是避震器的減振塊是否太硬(Suspension Packer Rate)，這些數值在實際賽車設定上很難取得。
避震系統行程分析表(Suspension Travel)
賽道分析圖(Track Report)
賽道分析圖是對車手的油門與剎車操作的視覺表示，也可以加入不同車手的比較表用視覺化的展演車手操作差異。賽道分段分析表(Channel Report)
賽道分段分析表將每個賽道的直線與轉彎分段，加上車手的操作分析做一個更細節的評估。賽道分段時間表(Section Times)。
賽道分段時間表是對車輛在賽道上實際表現的性能標示，有時候可以看出不同車手或車輛設定在不同分段上會有不同時間表現。
賽道分析圖(Track Report)
賽道分段分析表(Channel Report)
賽道分段時間表(Section Times)
MoTeC i2賽車是數據分析領域的專業領導者。 可以透過資料查看不同車手、圈數的重疊數據，並建立軌跡圖分析、比較圖表等。如果正確使用，可以精準的提高車輛的操控性，滿足車手的需求，並對車輛設定工程師對車輛的動態反應有更好的提示。
本【賽車設定快速指南】作為賽車設定的快速參考指南。本賽車設定指南包括詳細的解釋。
希望可以幫助大家做簡單的賽車設定。如果您想要更詳細地了解實際發生的情況，請參閱【Fundamentals of Vehicle Dynamics】等工程相關的車輛設計書。
設定賽車是一個很棒的愛好但不適合所有人。但是如果你有耐心堅持下去，你會發現它非常令人滿意且有成就感。
所有車輛在零件試作與下場前皆需要使用駕駛模擬器(Sim Racing)來特定調整的問題。
也就是說，有時候我會進入一輛我完全不知道的賽車，或者在一條帶有極端/奇怪路面/彎道犀利的賽道上，使用本【賽車設定快速指南】可以了解有哪些調整我們可以運用。
注意：本【賽車設定快速指南】是基於各種資訊與建議，且只是是一個參考工具，因此並非所有項目都適用於所有車輛。
我當然要對自己的工作負責。如果您發現錯誤信息，或者認為我應該添加一些內容，請給我發電子郵件：【寄信給我】。
MoTeC資料查看不同車手、圈數的重疊數據，並建立軌跡圖分析、比較圖表…等
